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數(shù)據(jù)顯示，自新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，農(nóng)村新能源汽車每年的銷量規(guī)模達(dá)到100多萬(wàn)輛。從2020年新能源汽車下鄉(xiāng)開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)5年。5年間，鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車數(shù)量快速增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施遍地開(kāi)花，越來(lái)越多的消費(fèi)者享受著新能源汽車帶來(lái)的便利。智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全可靠等方面性能的全面提升，也改變了鄉(xiāng)村消費(fèi)者心目中新能源汽車低端車的印象。新能源汽車下鄉(xiāng)切實(shí)起到了助力美好鄉(xiāng)村建設(shè)的作用。

新能源汽車在小縣城蔚然成風(fēng)

記者老家位于河北南部的一個(gè)十八線小縣城，這次回家給記者最直觀的感受是街道兩邊擠滿了各地牌照的汽車，大的小的高的矮的、黑的白的灰的彩的……仿佛是一場(chǎng)小型的車展。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在各式各樣的車型當(dāng)中，“綠色牌照”成為一道不可忽視的風(fēng)景線。

◆新能源汽車正改變農(nóng)村市場(chǎng)風(fēng)向

“近兩年家鄉(xiāng)的新能源汽車越來(lái)越多，大街小巷到處都是綠色牌照的身影，與前兩年絕大多數(shù)都是傳統(tǒng)油車的情況相比，新能源汽車正在悄然改變農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場(chǎng)風(fēng)向，過(guò)去大家對(duì)新能源汽車的偏見(jiàn)正在慢慢消解。”這是記者回到老家后聽(tīng)到親戚朋友對(duì)新能源汽車較為主流的評(píng)價(jià)。

在老家，市面上的新能源汽車多以家用轎車為主，包括五菱、長(zhǎng)安、比亞迪、領(lǐng)克、埃安、蔚來(lái)等多個(gè)品牌，購(gòu)買這些新能源汽車的車主多為滿足遠(yuǎn)距離上下班通勤、家庭日常生活的需求。值得一提的是，為了滿足拉貨配送等需求，新能源商用車也悄無(wú)聲息地滲透進(jìn)了農(nóng)村市場(chǎng)的每一個(gè)角落，比如新能源輕卡、新能源微面、新能源VAN系車型等。

“近兩年購(gòu)買新能源汽車的村民明顯變多，一些村的新能源汽車占比已達(dá)1/4以上。”在老家從事汽車銷售工作的丁先生表示，新能源汽車下鄉(xiāng)作為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策著力點(diǎn)，進(jìn)一步釋放了農(nóng)村居民消費(fèi)潛力。在他看來(lái)，近年來(lái)，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)如同一股春風(fēng)，為農(nóng)村地區(qū)帶來(lái)了綠色出行的新機(jī)遇和新活力。汽車下鄉(xiāng)這幾年，新能源汽車真正步入了規(guī)模化的快速增長(zhǎng)期，從完全由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，走向消費(fèi)者主動(dòng)購(gòu)買的階段。

記者老家官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，邢臺(tái)市新能源汽車保有量為64880輛；2024年上半年，全市新增公共充電樁1169個(gè)，正加快向新型能源強(qiáng)市邁進(jìn)。

◆農(nóng)村地區(qū)有望成為新“藍(lán)海”

今年大年初二回娘家，焦靜開(kāi)著新買的比亞迪秦回到了村里老家，這是她人生的第一輛車。春節(jié)前，她在老家小院里安裝了充電樁，她說(shuō)，在各種政策補(bǔ)貼下，她的這輛比亞迪秦全款下來(lái)也才八九萬(wàn)元，更重要的是使用成本低。

“我在自己家充電，充滿一次不到20元，可以跑將近400公里，在老家這一畝三分地，我一周充一次即可滿足日常上下班和接送孩子上下學(xué)的需求，這對(duì)我來(lái)說(shuō)很劃算。”焦靜說(shuō)。

另一位新能源車主王艷是一家公司的辦公室職員，每天上下班的路程大約為10公里，她的購(gòu)車要求很簡(jiǎn)單，朝氣、智能、時(shí)尚，為此她果斷選擇了一輛歐拉好貓。“我對(duì)車輛性能并沒(méi)有多高的要求，只要能開(kāi)夠用就行，購(gòu)買這款車主要是它的造型超級(jí)萌，就像一只可愛(ài)的小貓咪，每次開(kāi)出去，都能收獲好多目光。”王艷表示。

當(dāng)初熱衷于“老頭樂(lè)”的那批消費(fèi)者現(xiàn)在也換成了“正規(guī)軍”。本著方便快捷與實(shí)惠的初心，五菱宏光MINIEV等微型車成為他們的首選。在老家縣城負(fù)責(zé)接送孫子上下學(xué)的張阿姨向記者表示，該車型在享受補(bǔ)貼后，價(jià)格低至3萬(wàn)元左右，首付僅需幾千元，每月電費(fèi)只有幾十元，相比她之前的那輛“老頭樂(lè)”，這輛五菱宏光MINIEV更舒適、更安全。

有換車計(jì)劃的也越來(lái)越傾向于置換新能源車了，很多原來(lái)有兩輛油車的家庭會(huì)將一輛油車更換為新能源車。有車主反映，總體感受是，新能源汽車比油車實(shí)用，不但智能化體驗(yàn)好，提速快，且每月電費(fèi)遠(yuǎn)低于加油成本。

讓記者感到驚訝的是，鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也迎來(lái)了快速發(fā)展的黃金時(shí)期，無(wú)論是狹窄的老街區(qū)還是寬敞的新建小區(qū)，充電樁的身影同樣多了起來(lái)。記者在走訪多個(gè)小區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)小區(qū)均支持充電樁的安裝，縣城的多個(gè)停車場(chǎng)、酒店、街道兩邊等地也建立起了整齊劃一的公共充電樁。

“現(xiàn)在老家的新能源汽車屢見(jiàn)不鮮，尤其是縣城居民，已經(jīng)養(yǎng)成了購(gòu)買新能源汽車的習(xí)慣，并且呈現(xiàn)出多元化需求趨勢(shì)。”上述經(jīng)銷商丁先生說(shuō)，隨著市場(chǎng)需求增長(zhǎng)以及政策持續(xù)推動(dòng)，農(nóng)村地區(qū)有望成為新能源汽車發(fā)展的新“藍(lán)海”。

正規(guī)軍逐漸代替了“老頭樂(lè)”

春節(jié)期間，記者來(lái)到四川省某四線城市，該市地貌主要由丘陵和河流沖積壩組成，其中丘陵占據(jù)總面積的90％以上，城區(qū)面積較小，郊區(qū)面積較大。深入走訪新能源汽車在當(dāng)?shù)氐耐茝V情況，具有一定的代表性。

◆國(guó)民電動(dòng)車在四五線地區(qū)暢銷

記者先來(lái)到該市的城區(qū)，在市區(qū)幾條街道，可以看到充電樁的配套建設(shè)已經(jīng)非常完善，成排的公共充電樁非常方便新能源汽車充電。當(dāng)?shù)氐男履茉雌囅M(fèi)呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，從幾十萬(wàn)元的高檔車到三五萬(wàn)元的國(guó)民電動(dòng)車，隨處都可以看到。

讓人印象最深刻的是，當(dāng)?shù)貒?guó)民電動(dòng)車的推廣非常好，五菱系的國(guó)民小車竟然出現(xiàn)排成一排在路邊充電的情況，而他們?nèi)〈氖谴饲霸d盛一時(shí)的“老頭樂(lè)”。

“最開(kāi)始家里有一輛‘老頭樂(lè)’用來(lái)接送孩子，當(dāng)時(shí)也是考慮使用成本低，但是開(kāi)了一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)‘老頭樂(lè)’不安全，正好發(fā)現(xiàn)五菱宏光MINIEV這款車不錯(cuò)，價(jià)格也就稍貴了一點(diǎn)點(diǎn)，安全系數(shù)可不一樣，所以就決定換了。”當(dāng)?shù)氐囊晃恍履茉雌囓囍骼钕壬嬖V記者。

隨后，記者又來(lái)到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村了解情況。在某村的鄉(xiāng)間小道，記者發(fā)現(xiàn)還存在少量“老頭樂(lè)”，但更多的是國(guó)民小車，而在三四年前，這里隨處可見(jiàn)的是被稱為“老頭樂(lè)”的低速電動(dòng)車，它們穿梭在村間小道上，成為村民們出行的主要工具。

“以前我們村里都是‘老頭樂(lè)’，便宜是便宜，但安全性差，冬天冷，夏天熱，還經(jīng)常出故障。”村民李大伯告訴記者，“現(xiàn)在情況不一樣了，政府有補(bǔ)貼，我們買了新能源汽車，不僅安全，還環(huán)保。”

“剛開(kāi)始的時(shí)候，村民們還覺(jué)得新能源車需要買保險(xiǎn)，成本高，不劃算。”李大伯回憶道，“后來(lái)，大家發(fā)現(xiàn)，‘老頭樂(lè)’和新能源車完全是兩種不同的產(chǎn)品，續(xù)駛更長(zhǎng)，安全系數(shù)也高，能跑高速路，方便得很。”

◆老頭樂(lè)被逐漸取代是歷史必然

在另外一個(gè)村里，記者遇到了張大姐，她是村里第一批購(gòu)買新能源汽車的村民之一。張大姐告訴記者，剛開(kāi)始她對(duì)新能源汽車持懷疑態(tài)度，擔(dān)心充電不方便，續(xù)駛里程不夠。“后來(lái)，村里建了幾個(gè)充電樁，我就決定試一試。”張大姐說(shuō)，“現(xiàn)在開(kāi)了兩年多，感覺(jué)非常好，不僅省錢，還環(huán)保。”

張大姐的經(jīng)歷并非個(gè)例。在村里，越來(lái)越多的村民開(kāi)始選擇新能源汽車，他們陸續(xù)淘汰了“老頭樂(lè)”。“其實(shí)這種更替有年齡的因素，過(guò)去老一輩人大部分沒(méi)有駕照，只能選擇‘老頭樂(lè)’?，F(xiàn)在他們年齡陸續(xù)大了，再上路開(kāi)車非常不安全，而接替他們的大部分都有駕照，自然更傾向于使用新能源汽車。”在張大姐看來(lái)，時(shí)代一直在進(jìn)步，先進(jìn)的產(chǎn)品也在取代跟不上時(shí)代的產(chǎn)品，這是一種歷史必然。

◆充換電設(shè)施配套建設(shè)愈發(fā)完善

新能源汽車的普及，離不開(kāi)充電設(shè)施的建設(shè)。三四年前，村里幾乎沒(méi)有充電樁，村民們充電只能靠家用電源，既不方便也不安全。“現(xiàn)在村里建了好幾個(gè)充電站，充電非常方便。”李大伯告訴記者，“充電可是比加油便宜多了，這筆經(jīng)濟(jì)賬，很容易算明白。”

新能源汽車的普及，不僅改善了村民的出行條件，也帶來(lái)了顯著的環(huán)保效益。幾年前，村里的空氣質(zhì)量較差，尤其是冬天，燒柴取暖和燃油車的尾氣排放，使得空氣中彌漫著刺鼻的氣味。“現(xiàn)在好了，新能源汽車沒(méi)有尾氣排放，村里的空氣質(zhì)量明顯改善了。”張大姐說(shuō)，“新能源車在農(nóng)村的接受度越來(lái)越高，除了做生意的可能還首選燃油車，其他的村民基本會(huì)優(yōu)先考慮新能源車。”

“如果我們這里能有新能源車維修點(diǎn)就更好了。”張大姐介紹，現(xiàn)在買車比較方便，但是修車有點(diǎn)麻煩，需要到三五十公里之外的地方。希望廠家能夠考慮他們的現(xiàn)實(shí)需求，早點(diǎn)建立維修網(wǎng)點(diǎn)。

新能源車已成新車消費(fèi)主流

在江蘇徐州某鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)教了一輩子書(shū)的馬老師，退休后買了一輛榮威iMAX8，從此帶著老伴開(kāi)啟了悠閑的旅行生活。開(kāi)始是在徐州周邊游，爬爬山、釣釣魚(yú)，后來(lái)偶爾會(huì)去稍遠(yuǎn)的地方，如果一時(shí)找不到合適的旅店，就會(huì)在車上住一晚。榮威iMAX8良好的操控性能讓馬老師和老伴的自駕游生活輕松自在；車內(nèi)寬大的空間也讓他和老伴的旅途舒適感倍增。“以前家里有一輛小型電車，不僅續(xù)駛里程短，安全性等方面也不太可靠。上下班幾公里開(kāi)開(kāi)挺方便，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)就不行了。榮威iMAX8超過(guò)500公里的實(shí)際續(xù)駛里程，支持快充，很好地滿足了我們的出行需求。”馬老師表示，總價(jià)20多萬(wàn)元的純電MPV改變了他這個(gè)“老學(xué)究”對(duì)MPV“操控性不好”的印象，讓他可以在退休后過(guò)上向往已久的自駕游生活。

2025年春節(jié)期間，馬老師和老伴又開(kāi)著他們的電動(dòng)汽車來(lái)到了北京，一家人在北京團(tuán)圓了。“雖然純電動(dòng)汽車在北京春節(jié)期間的低溫環(huán)境下，續(xù)駛里程有一些衰減，但北京遍地都是充電樁，也緩解了他的后顧之憂，趁著春節(jié)假期，一家人把北京周邊做了深度游。”他說(shuō)，“現(xiàn)在新能源汽車各方面性能真的提升得很好，20多萬(wàn)元的MPV能有這么強(qiáng)大的智能化水平，在過(guò)去是完全不可想象的。與過(guò)去在農(nóng)村看見(jiàn)的很多低速電動(dòng)車相比，根本不是同一個(gè)水平，這也是我的自駕游得以實(shí)現(xiàn)的支撐。”

“我們鎮(zhèn)上就有充電站，都支持快充。我們到過(guò)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也大多有充電樁，大部分充電站都有快充樁，這是這幾年鄉(xiāng)村地區(qū)的最大變化。”馬老師介紹，在長(zhǎng)三角地區(qū)，新能源汽車的保有量在快速增長(zhǎng)，尤其是鄉(xiāng)村地區(qū)，大家對(duì)新能源汽車的接受度較高。相對(duì)應(yīng)的，充電樁的數(shù)量也在快速增長(zhǎng)，“處處有樁”讓新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)“大行其道”。

作為江蘇吉麥的大本營(yíng)，徐州本地人對(duì)新能源汽車尤其是小微型電動(dòng)汽車有著比較深入的了解，過(guò)去幾年，吉麥也是新能源汽車下鄉(xiāng)的重要參與企業(yè)。但隨著鄉(xiāng)村地區(qū)對(duì)新能源汽車的升級(jí)需求，以吉麥為代表的小微型電動(dòng)汽車企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)就不盡如人意了。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年，江蘇吉麥銷量為7401輛，同比下滑18.28％。

與小微型電動(dòng)汽車銷量不斷下降相對(duì)的是，以徐州為代表的更多二三四線城市的鄉(xiāng)村地區(qū)正在大力推廣新能源汽車，鄉(xiāng)村的新能源汽車需求也在升級(jí)換代中不斷擴(kuò)大。據(jù)了解，過(guò)去幾年，為了更好地推進(jìn)新能源汽車的市場(chǎng)推廣，徐州對(duì)于購(gòu)買新能源乘用車的私人消費(fèi)者給予了省、市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼。“身邊買新能源汽車的人越來(lái)越多了，我們當(dāng)?shù)伛{校的教練車也大部分都是新能源汽車了。”馬老師介紹，新能源汽車在徐州已經(jīng)成為新車消費(fèi)主流。

品牌力提升了，出行也“有面兒”了

“比亞迪的年銷量都超過(guò)400萬(wàn)輛了，大街上到處都能看到比亞迪的車。我選的這款顏值、個(gè)頭都比較顯眼，有面兒。”去年剛買了一輛比亞迪宋pro的小白，談起愛(ài)車，興致高昂。

隨著家庭成員的增多，換車時(shí)他選擇了空間更大的SUV。在對(duì)比了幾款價(jià)位、性能等各方面都相差不多的車型后，他最后選了宋pro混動(dòng)版。“10萬(wàn)元出頭能買到這么大的車挺劃算。而且買的時(shí)候趕上車企搞活動(dòng)還便宜了一萬(wàn)多元，再加上國(guó)家的置換補(bǔ)貼，更劃算了。新能源汽車還有購(gòu)置稅減免，混動(dòng)版車型有80多公里的純電里程，平時(shí)在周邊開(kāi)，用電很便宜。”談到為何購(gòu)買一輛插電式混合動(dòng)力車型，小白總結(jié)了兩點(diǎn)：有面兒、性價(jià)比高。

近幾年，小白周邊的很多人都進(jìn)入換車階段，相比以前的油車，新能源汽車以更高的性價(jià)比進(jìn)入他們的視野。購(gòu)置成本低、使用成本更低的特性，完全滿足了人到中年的鄉(xiāng)村中堅(jiān)力量的家庭出行需求，尤其是在東北地區(qū)，插電式混合動(dòng)力車型彌補(bǔ)了純電動(dòng)車低溫里程衰減的缺點(diǎn)，更受消費(fèi)者歡迎。

“咱東北人好面兒。如今比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域已然有了‘老大’之勢(shì)，不僅銷量高，而且技術(shù)好，車型的設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚，我選擇的這個(gè)灰色，叫山脈灰，廠家說(shuō)是一種新的金屬漆工藝，搭配起來(lái)顯得車的檔次很高。開(kāi)出去，大家都說(shuō)好。”小白坦言，以比亞迪為代表的自主品牌品牌力的提升，讓東北人對(duì)新能源汽車的接受度在不斷提升，這也是他和身邊很多兄弟朋友選擇新能源汽車的主要原因。

國(guó)網(wǎng)（遼寧）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月底，遼寧省內(nèi)新能源汽車的保有量已顯著增長(zhǎng)至約39萬(wàn)輛。為了推動(dòng)新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)的市場(chǎng)推廣，遼寧省在2024年開(kāi)展了縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)行動(dòng)。根據(jù)試點(diǎn)，各縣根據(jù)各自的實(shí)際需求，因地制宜地設(shè)置充換電設(shè)施。遼寧省政府計(jì)劃與相關(guān)企業(yè)合作，建設(shè)直流快充和交流慢充兩種類型的充電樁，同時(shí)，在主要交通干道以及人口密集區(qū)域推動(dòng)換電站的發(fā)展?？h域充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提速，也加快了廣大鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車的市場(chǎng)推廣。

內(nèi)蒙古大草原任新能源汽車馳騁

在冬季平均氣溫零下十幾度的內(nèi)蒙古看到新能源汽車帶給記者很大觸動(dòng)。事實(shí)上，在呼倫貝爾乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)廣袤的草原上，新能源汽車正在快速增加。呼倫貝爾市商務(wù)局的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至10月，該市的新能源汽車銷量達(dá)到3428輛，同比增長(zhǎng)300％。據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)公安廳交通管理局的最新統(tǒng)計(jì)，截至2024年11月底，內(nèi)蒙古新能源汽車保有量達(dá)27.28萬(wàn)輛，占汽車總量的2.59％。其中，純電動(dòng)汽車保有量10.32萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的37.83％。2024年上半年，內(nèi)蒙古新注冊(cè)登記新能源汽車5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.74％，創(chuàng)歷史新高。

過(guò)去幾年，內(nèi)蒙古地區(qū)積極推進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)，不僅給予新能源汽車購(gòu)置、換購(gòu)補(bǔ)貼，還在積極推進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。補(bǔ)貼之外，充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，也提升了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的積極性?！掇r(nóng)村牧區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施三年（2023—2025年）建設(shè)計(jì)劃草案》提出，到2025年內(nèi)蒙古旗縣主城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，逐步推動(dòng)內(nèi)蒙古形成“城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀”的充電網(wǎng)絡(luò)，讓新能源汽車既出得了城，也下得了鄉(xiāng)。據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，截至2024年11月底，內(nèi)蒙古累計(jì)建成農(nóng)村牧區(qū)充電槍2.3萬(wàn)個(gè)，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)100％可用、可查，具備條件的普通國(guó)省干線服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)道班充電樁實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

“我在呼倫貝爾經(jīng)營(yíng)一家民宿，經(jīng)常往來(lái)牙克石，路程達(dá)百公里之遠(yuǎn)，有時(shí)還要去自治區(qū)內(nèi)和周邊，這之間就是幾百公里的路，使用新能源汽車更經(jīng)濟(jì)一些。我們牧區(qū)也在積極推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，極大方便了新能源汽車出行。在牧區(qū)，新能源汽車已經(jīng)很常見(jiàn)了。”劉先生經(jīng)常開(kāi)著他的宋L行駛在內(nèi)蒙古大草原上，新能源汽車較高的性價(jià)比、逐漸完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施，讓出行非常方便。他周邊的很多牧民朋友也已成為新能源車主。

“村里安裝了充電樁，還可以起到引流的作用。夏季是草原旅游旺季，很多外地游客通過(guò)地圖導(dǎo)航發(fā)現(xiàn)村里有充電樁，就會(huì)過(guò)來(lái)充電，無(wú)形中增加了我們民宿的知名度。”劉先生介紹，冬季呼倫貝爾等內(nèi)蒙古大草原上的很多地方氣溫很低，但插電式混合動(dòng)力汽車的使用并未受到制約，即使純電動(dòng)汽車大部分時(shí)間也不會(huì)受到太大影響，原因是這里有完善的充換電基礎(chǔ)設(shè)施。